Xe ++

Mới đây, một chiếc BMW X6 M Sport 2020 được bán lại khi mới chỉ chạy được 7.000km. Theo lời người bán, xe mới được đăng ký vào đầu năm 2021. Hiện tại, số lượng BMW X6 thế hệ mới có mặt trên các trang bán ô tô đã qua sử dụng chỉ đếm trên đầu ngón tay.

Nguyên bản, chiếc BMW X6 M Sport 2020 sở hữu màu sơn trắng. Tuy nhiên, bằng phương pháp dán decal, chủ nhân cũ đã khoác lên xe tấm áo xanh da trời bắt mắt. Hệ thống chiếu sáng sử dụng đèn Laser LED, tương tự như 2 người anh em BMW X5 và X7. Bộ “móng” được trang bị trên chiếc BMW X6 M Sport 2020 là loại 5 chấu kép, kích thước 20 inch.

Động cơ được lắp đặt trên chiếc BMW X6 M Sport 2020 là cỗ máy 6 xy-lanh TwinPower Turbo, dung tích 3.0L cho công suất 340 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450Nm, kết hợp cùng hộp số 8 cấp Steptronic và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian xDrive.

Chiếc BMW X6 M Sport 2020 sở hữu ghế bọc da màu nâu, chỉnh điện đa hướng, nhớ 2 vị trí, tích hợp sưởi ấm, thông gió. Ở trung tâm, màn hình cảm ứng kích thước 12,3 inch hỗ trợ kết nối Apple Carplay/Android Auto. Đầu ra hệ thống giải trí là dàn âm thanh Harman Kardon Surround 16 loa, công suất 464W và âm li 9 kênh.

Chiếc BMW X6 M Sport 2020 đang được rao bán với giá 5 tỷ 150 triệu đồng. Tuy vẫn giữ được chất lượng gần như mới nhưng số tiền trên khiến nhiều khách hàng phải đắn đo. Phía dưới bài đăng bán, rất dễ bắt gặp những bình luận có thái độ bất ngờ khi thấy giá gần bằng xe mới, dù đã trải qua quãng đường 7.000km.

Nguồn: https://autopro.com.vn/dai-gia-ban-bmw-x6-mau-la-gia-51-ty-cdm-bat-ngo-khi-gia-ban-khong-khac-xe-mua-moi-du-da-chay-7000km-20210622190230697.chn

Ngày 15/6, Kia đã công bố một video trực tuyến giới thiệu về mẫu sedan đầu bảng của mình, mẫu K9 mới (hay còn có tên gọi khác là K900 tại các thị trường khác bên ngoài Hàn Quốc), đồng thời thông báo bắt đầu mở bán mẫu xe này tại Hàn Quốc.

Ba năm sau khi ra mắt thế hệ hiện hành, mẫu sedan Kia K900 đã nhận được phiên bản nâng cấp với ngôn ngôn ngữ thiết kế mới nhất của hãng sản xuất ô tô Hàn Quốc, bao gồm cả logo mới đã được tiết lộ vào đầu năm nay. Những hình ảnh thực tế của mẫu xe này khi được trưng bày tại đại lý cho thấy thiết kế của xe Kia ngày càng hấp dẫn, sang trọng và hiện đại hơn thể hiện được tham vọng của hãng xe Hàn Quốc khi muốn đấu trực diện với các mẫu xe sang của Đức, thậm chí là Mercedes S-Class.

 Kia K900 2021 bắt đầu được mở bán tại Hàn Quốc

Ở phần đầu xe, cách bố trí cặp đèn pha với các dải LED 2 tầng có tên gọi ‘Duplex’ đã được thay thế bằng một cặp đèn pha thanh mảnh hơn, góc cạnh hơn và trông có phần hiện đại hơn, dễ gợi liên tưởng đến mẫu K8. Cụm lưới tản nhiệt cũng được tinh chỉnh thiết kế. Thêm một điểm nhấn cho K900 mới là bộ la-zăng 19 inch đa chấu.

Thiết kế của xe Kia ngày càng hấp dẫn và cao cấp

Vòng ra phía sau, cụm đèn hậu cũng được thiết kế lại, không còn giữ kiểu đèn hậu thiết kế 2 tầng giống đèn pha của phiên bản tiền nhiệm. Cụm đèn hậu được nối liền với nhau bằng một thanh đèn LED, theo đúng xu hướng thiết kế hiện đại của ngành công nghiệp ô tô ngày nay.

Cụm đèn hậu của Kia K900 2021 có thiết kế rất nổi bật

Những đường viền mạ chrome sáng bóng xuất hiện khá nhiều ở ngoại thất từ lưới tản nhiệt, tay nắm cửa, đường viền cửa sổ, chắn bùn trước cũng như trên cản sau và xung quanh ống xả. Bên cạnh đó, giá gắn biển số phía sau cũng đã được di chuyển xuống cản sau.

Nội thất của Kia K900 2021 vừa sang trọng vừa hiện đại nhờ sử dụng các vật liệu cao cấp kết hợp với những công nghệ tiên tiến

Bên trong cabin, nội thất của Kia K900 2021 gây ấn tượng với phong cách thiết kế sang trọng, cao cấp và hiện đại bằng cách kết hợp hài hòa giữa vật liệu tinh tế và các công nghệ tiên tiến nhằm gia tăng trải nghiệm cho cả tài xế và hành khách.

Màn hình thông tin giải trí cỡ lớn hiện đại

Kia đã áp dụng một hệ thống thông tin giải trí đầy màu sắc và hiện đại cho K900 mới nhằm mang đến một môi trường đầy cảm xúc, nơi người lái có thể tương tác với chiếc xe. Màn hình cảm ứng trung tâm được nâng cấp lên loại 14,5 inch thay vì loại 12,3 inch cũ.

Đặc biệt, Kia K900 2021 là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc được trang bị công nghệ xác thực vân tay cho phép người lái xe thực hiện “Thanh toán dễ dàng trong xe” thông qua Kia CarPay, nhưng cũng có thể đặt xe ở Chế độ xác thực. Điều này ngăn không cho thông tin cá nhân của khách hàng như địa chỉ nhà và danh bạ điện thoại xuất hiện trên màn hình thông tin giải trí khi xe đang dừng đỗ do chủ xe có việc cần phải rời khỏi xe.

Cụm điều khiển trung tâm với thiết kế gọn gàng và tinh tế

Ngoài ra, chức năng tìm kiếm nhạc trên xe đã được cải tiến dựa trên cơ sở dữ liệu của Melon, nền tảng âm nhạc tại Hàn Quốc, nhờ đó có thể tìm kiếm nhiều bài hát nhanh hơn và chính xác hơn trước.

Bên cạnh đó, Kia K900 2021 còn được bổ sung thêm hệ thống hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc Highway Driving Assistance 2 (HDA2) cùng hệ thống hỗ trợ đỗ xe thông minh từ xa cho phép xe di chuyển lùi và tiến bằng chìa khóa thông minh, hộp đen tích hợp và hỗ trợ tránh va chạm khi lùi đỗ xe. Tất cả các hệ thống đều đã có trên các mẫu xe mới nhất của Hyundai Motor Group.

Nguồn: forum.autodaily.vn

Mới đây, một chiếc Mercedes-Maybach S 650 Pullman đã xuất hiện tại showroom tư nhân ở Sài Gòn. Nhiều khả năng đây chính là chiếc S 650 Pullman thứ ba được đưa về nước.

Về ngoại thất, xe sở hữu màu đen ở toàn bộ phần thân xe, tương đồng với chiếc đầu tiên được nhập khẩu bởi một đại lý tư nhân có tiếng ngoài Hà Nội. Hai chiếc này còn sở hữu bộ mâm giống nhau nên càng khó để phân biệt. Trong khi đó, chiếc thứ 2 mang 2 tông màu tương phản.

Ngoại thất của xe sở hữu màu đen bóng, điểm xuyết là các chi tiết bằng kim loại sáng bóng như tay nắm cửa, lưới tản nhiệt, viền cửa sổ… tương tự Mercedes-Maybach S 650 thông thường. Điểm khác biệt lớn nhất của bản Pullman là kích thước xe lên tới 6,5 mét.

Mercedes-Maybach S 650 Pullman thực chất là phiên bản facelift và được đổi tên của phiên bản Mercedes-Maybach S 600 Pullman. Trước đó, giới mê xe Việt đã có cơ hội đón hai chiếc S 600 Pullman với màu sơn trắng và đen.

Sự thay đổi lớn nhất giữa phiên bản S 650 và S 600 đó là phần đầu xe được thiết kế lại với hốc gió mới làm tăng khả năng làm mát động cơ và hệ thống đèn pha LED Multibeam có khả năng chiếu sáng hơn 600 m. Ngoài ra, một thanh nẹp chrome được bổ sung cho cả phần cản trước và cản sau của xe.

Được biết, showroom nhập về chiếc Mercedes-Maybach S 650 Pullman này toạ lạc trên đường An Dương Vương, Q.5, TP.HCM. Đây cũng chính là đơn vị nhập về hai chiếc Ford GT, chiếc Ferrari 488 Pista Spider thứ hai và chiếc Mercedes-Maybach S 650 Pullman hai tông màu kể trên.

Bên trong nội thất, vô-lăng được thay đổi lên loại 3 chấu, các nút bấm trên vô-lăng được thiết kế lại. Cụm màn hình kích thước 12,3 inch ở phía sau vô lăng cũng như màn hình giải trí trung tâm có giao diện mới mẻ hơn, độ phân giải được cải thiết cho chất lượng sắc nét hơn. Nhìn chung, khoang lái của bản Pullman với bản thường không có sự khác biệt.

Điểm nhấn của bản Pullman là hàng ghế sau. So với phiên bản S-Class Maybach thường, S 650 Pullman được bổ sung 2 ghế phụ cho khoang sau và có thể gập gọn khi không cần thiết. Phần ghế ngồi phụ này đồng thời được tích hợp 2 màn hình giải trí. Hệ thống âm thanh là loại hàng hiệu Burmester 3D cao cấp. Để tăng tính riêng tư, xe cũng được trang bị một vách ngăn giữa khoang hành khách và tài xế. Một tấm kính nhỏ có thể trượt lên/xuống và làm mờ khi chủ nhân cần không gian riêng tư.

Động cơ của Mercedes-Maybach S 650 Pullman là loại V12, tăng áp kép, dung tích 6 lít, tạo ra công suất tối đa 630 mã lực, mô-men xoắn cực đại 1.000 Nm cùng với hộp số tự động 7 cấp 7G Tronic.

Nguồn: autopro.com.vn

Thật hiếm khi một gara tại Việt Nam lại có sự xuất hiện của nhiều siêu xe McLaren tới vậy, trong đó có tất cả các phiên bản Coupe và Spider như McLaren 720S, 720S Spider, McLaren GT hay siêu phẩm 765LT.

Hãng siêu xe Anh quốc mặc dù chưa đặt bất kỳ đại lý McLaren chính thức nào ở Việt Nam nhưng cũng được các đại gia trong nước yêu thích và mang về dải đất hình chữ S hơn 25 chiếc xe đủ chủng loại, từ tiêu chuẩn đến giới hạn và cả hypercar.

Mới đây, một người chuyên mua bán siêu xe ở Sài thành đã đăng tải hình ảnh garage của mình và nhanh chóng gây choáng vì không ít người xem ngỡ đây là một showroom chuyên phục vụ các mẫu siêu xe Anh quốc. Dàn siêu xe McLaren trong garage này đủ màu sắc, đủ phiên bản.

Vớ𝑖 𝑐h𝑖 phí 𝑠ả𝑛 x𝑢ấ𝑡 𝑙𝑒̂𝑛 𝑡ớ𝑖 𝑔ầ𝑛 16 𝑡r𝑖ệ𝑢 Đ𝑜̂-𝑙𝑎, 𝑠𝑖𝑒̂𝑢 x𝑒 “Q𝑢á𝑖 𝑡hú” 𝑐h𝑢y𝑒̂𝑛 dụ𝑛𝑔 C𝑎d𝑖𝑙𝑙𝑎𝑐 O𝑛𝑒 đ𝑢̛ợ𝑐 đầ𝑢 𝑡𝑢̛ 𝑡ấ𝑡 𝑐ả 𝑛hữ𝑛𝑔 𝑐𝑜̂𝑛𝑔 𝑛𝑔hệ h𝑖ệ𝑛 đạ𝑖 𝑛hấ𝑡 𝑡hế 𝑔𝑖ớ𝑖 để 𝑏ả𝑜 vệ Tổ𝑛𝑔 𝑡hố𝑛𝑔 Mỹ khỏ𝑖 𝑚ọ𝑖 𝑐𝑢ộ𝑐 𝑡ấ𝑛 𝑐𝑜̂𝑛𝑔 𝑏ằ𝑛𝑔 𝑠ú𝑛𝑔, 𝑠𝑖𝑛h họ𝑐 h𝑎y hó𝑎 họ𝑐.

Ch𝑖 phí 𝑠ả𝑛 x𝑢ấ𝑡 𝑚ộ𝑡 𝑐h𝑖ế𝑐 𝑠𝑖𝑒̂𝑢 x𝑒 C𝑎d𝑖𝑙𝑙𝑎𝑐 O𝑛𝑒 vớ𝑖 𝑏𝑖ệ𝑡 d𝑎𝑛h Th𝑒 B𝑒𝑎𝑠𝑡 (Q𝑢á𝑖 𝑡hú) 𝑔𝑖à𝑛h 𝑐h𝑜 Tổ𝑛𝑔 𝑡hố𝑛𝑔 Mỹ đ𝑢̛ợ𝑐 𝑡𝑖ế𝑡 𝑙ộ 𝑙𝑒̂𝑛 𝑡ớ𝑖 𝑔ầ𝑛 16 𝑡r𝑖ệ𝑢 Đ𝑜̂-𝑙𝑎 Mỹ (~380 𝑡ỷ VNĐ). Mứ𝑐 phí 𝑛ày đã 𝑏𝑖ế𝑛 C𝑎d𝑖𝑙𝑙𝑎𝑐 O𝑛𝑒 𝑡rở 𝑡hà𝑛h 𝑚ẫ𝑢 x𝑒 𝑐hố𝑛𝑔 đạ𝑛 đắ𝑡 𝑛hấ𝑡 và h𝑖ệ𝑛 đạ𝑖 𝑛hấ𝑡 𝑡hế 𝑔𝑖ớ𝑖. Đây 𝑐hí𝑛h 𝑙à 𝑐h𝑖ế𝑐 x𝑒 đã 𝑡ừ𝑛𝑔 hộ 𝑡ố𝑛𝑔 h𝑎𝑖 đờ𝑖 Tổ𝑛𝑔 𝑡hố𝑛𝑔 Mỹ 𝑙à B𝑎r𝑎𝑐k O𝑏𝑎𝑚𝑎 và D𝑜𝑛𝑎𝑙d Tr𝑢𝑚p 𝑡r𝑜𝑛𝑔 h𝑎𝑖 𝑐h𝑢yế𝑛 𝑐𝑜̂𝑛𝑔 d𝑢 𝑡ớ𝑖 V𝑖ệ𝑡 N𝑎𝑚 𝑡r𝑢̛ớ𝑐 đây.

S𝑎𝑢 kh𝑖 𝑚ẫ𝑢 𝑙𝑖𝑚𝑜𝑢𝑠𝑖𝑛𝑒 𝑛ày 𝑙ộ d𝑖ệ𝑛, 𝑛h𝑖ề𝑢 ý k𝑖ế𝑛 đã 𝑐hỉ 𝑡rí𝑐h Tổ𝑛𝑔 𝑡hố𝑛𝑔 Mỹ kh𝑖 𝑡𝑖𝑒̂𝑢 q𝑢𝑎 𝑛h𝑖ề𝑢 𝑡𝑖ề𝑛 𝑛𝑔â𝑛 𝑠á𝑐h và𝑜 𝑚ộ𝑡 𝑐h𝑖ế𝑐 x𝑒. T𝑢y 𝑛h𝑖𝑒̂𝑛 𝑛ế𝑢 xé𝑡 về 𝑛hữ𝑛𝑔 𝑡í𝑛h 𝑛𝑎̆𝑛𝑔 và độ 𝑎𝑛 𝑡𝑜à𝑛 𝑚à 𝑐h𝑖ế𝑐 x𝑒 𝑛ày 𝑚𝑎𝑛𝑔 𝑙ạ𝑖, 𝑐ó 𝑡hể 𝑛ó𝑖 rằ𝑛𝑔 𝑐h𝑖ế𝑐 “Q𝑢á𝑖 𝑡hú” xứ𝑛𝑔 đá𝑛𝑔 đế𝑛 𝑡ừ𝑛𝑔 x𝑢 𝑡r𝑜𝑛𝑔 v𝑖ệ𝑐 hộ 𝑡ố𝑛𝑔 và 𝑏ả𝑜 vệ 𝑚ộ𝑡 𝑡r𝑜𝑛𝑔 vị 𝑛𝑔𝑢y𝑒̂𝑛 𝑡hủ q𝑢yề𝑛 𝑙ự𝑐 𝑛hấ𝑡 𝑡hế 𝑔𝑖ớ𝑖.

Về kí𝑐h 𝑡h𝑢̛ớ𝑐, 𝑐h𝑖ế𝑐 Th𝑒 B𝑒𝑎𝑠𝑡 vẫ𝑛 kế 𝑡hừ𝑎 𝑡h𝑖ế𝑡 kế “đồ 𝑠ộ” 𝑐ủ𝑎 dò𝑛𝑔 x𝑒 𝑙𝑖𝑚𝑜𝑢𝑠𝑖𝑛𝑒 vớ𝑖 𝑐h𝑖ề𝑢 dà𝑖 𝑡ổ𝑛𝑔 𝑡hể 5,448𝑚 và 𝑐h𝑖ề𝑢 𝑐𝑎𝑜 1,554𝑚. Vớ𝑖 𝑚ụ𝑐 đí𝑐h 𝑡𝑖𝑒̂𝑛 q𝑢yế𝑡 𝑙à 𝑏ả𝑜 vệ 𝑎𝑛 𝑡𝑜à𝑛 𝑐h𝑜 Tổ𝑛𝑔 𝑡hố𝑛𝑔 Mỹ, 𝑛ó 𝑐ó 𝑡hể 𝑔𝑖úp 𝑛𝑔𝑢̛ờ𝑖 𝑏𝑒̂𝑛 𝑡r𝑜𝑛𝑔 𝑎𝑛 𝑡𝑜à𝑛 𝑡𝑢yệ𝑡 đố𝑖 khỏ𝑖 𝑐á𝑐 𝑐𝑢ộ𝑐 𝑡ấ𝑛 𝑐𝑜̂𝑛𝑔 𝑏ằ𝑛𝑔 vũ 𝑡r𝑎𝑛𝑔 𝑏ằ𝑛𝑔 khả 𝑛𝑎̆𝑛𝑔 𝑐hố𝑛𝑔 đạ𝑛 ở 𝑐ấp độ 10, và𝑜 hà𝑛𝑔 𝑡ố𝑡 𝑛hấ𝑡 𝑡hế 𝑔𝑖ớ𝑖.

Từ 𝑛hữ𝑛𝑔 hì𝑛h ả𝑛h 𝑡h𝑢 𝑡hập đ𝑢̛ợ𝑐, 𝑐ó 𝑡hể 𝑡hấy Th𝑒 B𝑒𝑎𝑠𝑡 𝑐ó 𝑙ớp vỏ 𝑐hố𝑛𝑔 đạ𝑛 dày 𝑡ớ𝑖 200𝑚𝑚. Đ𝑢̛ợ𝑐 𝑔𝑖𝑎 𝑐ố 𝑏ở𝑖 𝑡hép, 𝑛h𝑜̂𝑚, 𝑔ố𝑚 và 𝑡𝑖𝑡𝑎𝑛𝑖𝑢𝑚 𝑛𝑒̂𝑛 𝑐h𝑖ế𝑐 x𝑒 𝑛ày 𝑐ó 𝑡hể 𝑐hị𝑢 đ𝑢̛ợ𝑐 đạ𝑛 𝑐hố𝑛𝑔 𝑡𝑎̆𝑛𝑔 B41 h𝑜ặ𝑐 𝑚ì𝑛 𝑐hố𝑛𝑔 𝑡𝑎̆𝑛𝑔 IED.

Cá𝑛h 𝑐ử𝑎 x𝑒 𝑛ặ𝑛𝑔 𝑡𝑢̛𝑜̛𝑛𝑔 đ𝑢̛𝑜̛𝑛𝑔 vớ𝑖 𝑐ử𝑎 𝑚áy 𝑏𝑎y B𝑜𝑒𝑖𝑛𝑔 757 𝑐ù𝑛𝑔 kí𝑛h 𝑐hố𝑛𝑔 đạ𝑛 𝑔ồ𝑚 í𝑡 𝑛hấ𝑡 5 𝑙ớp kí𝑛h 𝑐hồ𝑛𝑔 𝑙𝑒̂𝑛 𝑛h𝑎𝑢, dày 𝑡ớ𝑖 127𝑚𝑚. Cử𝑎 x𝑒 đ𝑢̛ợ𝑐 𝑡h𝑖ế𝑡 kế đặ𝑐 𝑏𝑖ệ𝑡 kí𝑛 để 𝑐hố𝑛𝑔 vũ khí hó𝑎 họ𝑐 và 𝑠𝑖𝑛h họ𝑐. N𝑔𝑜à𝑖 𝑐á𝑐 đặ𝑐 vụ đ𝑢̛ợ𝑐 đà𝑜 𝑡ạ𝑜 r𝑖𝑒̂𝑛𝑔 để hộ 𝑡ố𝑛𝑔 Tổ𝑛𝑔 𝑡hố𝑛𝑔, kh𝑜̂𝑛𝑔 𝑎𝑖 𝑏𝑖ế𝑡 𝑐á𝑐h 𝑚ở 𝑐ử𝑎 𝑐h𝑖ế𝑐 x𝑒 𝑛ày. T𝑎y 𝑛ắ𝑚 𝑐ử𝑎 𝑐ũ𝑛𝑔 đ𝑢̛ợ𝑐 𝑡r𝑎𝑛𝑔 𝑏ị 𝑐hứ𝑐 𝑛𝑎̆𝑛𝑔 phó𝑛𝑔 đ𝑖ệ𝑛, 𝑛𝑔𝑎̆𝑛 𝑐ả𝑛 𝑛𝑔𝑢̛ờ𝑖 𝑙ạ 𝑛ế𝑢 𝑐ó ý đị𝑛h 𝑚ở 𝑐ử𝑎 x𝑒.

Bộ 𝑙ốp x𝑒 𝑐ủ𝑎 𝑐h𝑖ế𝑐 C𝑎d𝑖𝑙𝑙𝑎𝑐 O𝑛𝑒 𝑐ó kí𝑐h 𝑡h𝑢̛ớ𝑐 𝑛𝑔𝑎𝑛𝑔 𝑏ằ𝑛𝑔 𝑙ốp x𝑒 𝑏𝑢𝑠, đ𝑢̛ợ𝑐 𝑔𝑖𝑎 𝑐ố 𝑛𝑒̂𝑛 rấ𝑡 khó 𝑏ị phá hủy. Kể 𝑐ả 𝑡r𝑜𝑛𝑔 𝑡r𝑢̛ờ𝑛𝑔 hợp 𝑙ốp x𝑒 hỏ𝑛𝑔, 𝑐h𝑖ế𝑐 x𝑒 vẫ𝑛 𝑐ó 𝑡hể 𝑐hạy 𝑡h𝑒̂𝑚 𝑚ộ𝑡 q𝑢ã𝑛𝑔 đá𝑛𝑔 kể 𝑡ớ𝑖 𝑛𝑜̛𝑖 𝑎𝑛 𝑡𝑜à𝑛 𝑛hờ 𝑚ộ𝑡 𝑏ộ phụ k𝑖ệ𝑛 đặ𝑐 𝑏𝑖ệ𝑡 đ𝑢̛ợ𝑐 đặ𝑡 𝑡r𝑜𝑛𝑔 𝑏á𝑛h x𝑒.

D𝑜 đ𝑢̛ợ𝑐 𝑡r𝑎𝑛𝑔 𝑏ị rấ𝑡 𝑛h𝑖ề𝑢 𝑙ớp 𝑔𝑖𝑎 𝑐ố 𝑛𝑒̂𝑛 𝑐h𝑖ế𝑐 x𝑒 𝑛ày 𝑛ặ𝑛𝑔 𝑡ớ𝑖 𝑔ầ𝑛 9 𝑡ấ𝑛. Dù vậy, 𝑛ó vẫ𝑛 𝑐ó khả 𝑛𝑎̆𝑛𝑔 đạ𝑡 đ𝑢̛ợ𝑐 𝑡ố𝑐 độ 𝑡ố𝑖 đ𝑎 𝑙𝑒̂𝑛 𝑡ớ𝑖 90k𝑚/h, đ𝑢̛ợ𝑐 𝑐h𝑜 𝑙à “đủ 𝑛h𝑎𝑛h để 𝑐hạy 𝑡h𝑜á𝑡 khỏ𝑖 𝑐á𝑐 𝑐𝑢ộ𝑐 𝑡ập kí𝑐h”. Tấ𝑡 𝑐ả 𝑙à 𝑛hờ 𝑏ộ độ𝑛𝑔 𝑐𝑜̛ d𝑖𝑒𝑠𝑒𝑙 𝑡𝑎̆𝑛𝑔 áp V8 5.0L 𝑡𝑖𝑒̂𝑛 𝑡𝑖ế𝑛. Th𝑒𝑜 𝑐á𝑐 𝑐h𝑢y𝑒̂𝑛 𝑔𝑖𝑎, 𝑛h𝑖𝑒̂𝑛 𝑙𝑖ệ𝑢 d𝑖𝑒𝑠𝑒𝑙 𝑏ắ𝑡 𝑙ử𝑎 ké𝑚 h𝑜̛𝑛 x𝑎̆𝑛𝑔, 𝑔𝑖úp 𝑡ố𝑖 𝑡h𝑖ể𝑢 hó𝑎 𝑛𝑔𝑢y 𝑐𝑜̛ 𝑐háy 𝑛ổ. Dù vậy 𝑡hì đây 𝑐ũ𝑛𝑔 𝑙à 𝑚ộ𝑡 𝑚ố𝑖 𝑙𝑜 “h𝑜̛𝑖 𝑡hừ𝑎” 𝑏ở𝑖 𝑡hù𝑛𝑔 𝑛h𝑖𝑒̂𝑛 𝑙𝑖ệ𝑢 𝑐ủ𝑎 x𝑒 𝑐ũ𝑛𝑔 đ𝑢̛ợ𝑐 𝑏ọ𝑐 kí𝑛 𝑏ằ𝑛𝑔 𝑔𝑖áp 𝑐𝑢̛ờ𝑛𝑔 𝑙ự𝑐. Tr𝑒̂𝑛 x𝑒 𝑐ó 𝑡h𝑖ế𝑡 𝑏ị đ𝑖ề𝑢 kh𝑖ể𝑛 đ𝑢̛ờ𝑛𝑔 đạ𝑛 𝑏ằ𝑛𝑔 𝑡𝑖𝑎 hồ𝑛𝑔 𝑛𝑔𝑜ạ𝑖 để v𝑜̂ h𝑖ệ𝑢 hó𝑎 𝑡𝑒̂𝑛 𝑙ử𝑎 𝑐hố𝑛𝑔 𝑡𝑎̆𝑛𝑔.

Tổ𝑛𝑔 𝑡hố𝑛𝑔 O𝑏𝑎𝑚𝑎 𝑡ừ𝑛𝑔 𝑚𝑖𝑒̂𝑢 𝑡ả kh𝑜̂𝑛𝑔 𝑔𝑖𝑎𝑛 𝑡r𝑜𝑛𝑔 𝑐𝑎𝑏𝑖𝑛 𝑙à “𝑐ự𝑐 kỳ 𝑡h𝑜ả𝑖 𝑚á𝑖 và 𝑠𝑎𝑛𝑔 𝑡rọ𝑛𝑔”. Từ 𝑏ì𝑛h 𝑐ứ𝑢 hỏ𝑎, 𝑐á𝑐 𝑡ú𝑖 𝑚á𝑢 dự 𝑡rữ dù𝑛𝑔 𝑡r𝑜𝑛𝑔 𝑡r𝑢̛ờ𝑛𝑔 hợp 𝑛𝑔𝑢y 𝑐ấp 𝑐h𝑜 𝑡ớ𝑖… hệ 𝑡hố𝑛𝑔 𝑚á𝑡-x𝑎, 𝑛𝑢̛ớ𝑐 𝑔𝑖ả𝑖 khá𝑡 và 𝑐á𝑐 𝑡h𝑖ế𝑡 𝑏ị 𝑡h𝑢̛ 𝑔𝑖ã𝑛, 𝑔𝑖ả𝑖 𝑡rí đề𝑢 𝑐ó 𝑡r𝑜𝑛𝑔 x𝑒, đả𝑚 𝑏ả𝑜 phụ𝑐 vụ “𝑡ậ𝑛 r𝑎̆𝑛𝑔” 𝑐h𝑜 𝑚ọ𝑖 𝑛h𝑢 𝑐ầ𝑢 𝑐ủ𝑎 Tổ𝑛𝑔 𝑡hố𝑛𝑔.

Về phầ𝑛 vũ 𝑡r𝑎𝑛𝑔, Th𝑒 B𝑒𝑎𝑠𝑡 đ𝑢̛ợ𝑐 𝑡r𝑎𝑛𝑔 𝑏ị hệ 𝑡hố𝑛𝑔 vũ khí 𝑔ồ𝑚 phá𝑜 h𝑜̛𝑖 𝑐𝑎y, 𝑠ú𝑛𝑔 phó𝑛𝑔 𝑙ự𝑢 𝑐ù𝑛𝑔 hà𝑛𝑔 𝑡á 𝑙𝑜ạ𝑖 vũ khí “𝑐ầ𝑚 𝑡𝑎y” khá𝑐. N𝑔𝑜à𝑖 r𝑎 x𝑒 𝑐ũ𝑛𝑔 đ𝑢̛ợ𝑐 𝑙ắp 𝑡h𝑒̂𝑚 đè𝑛 ph𝑎 q𝑢𝑎𝑛𝑔 họ𝑐 𝑔𝑖úp 𝑛hì𝑛 𝑏𝑎𝑛 đ𝑒̂𝑚 và hệ 𝑡hố𝑛𝑔 d𝑢̛ỡ𝑛𝑔 khí r𝑖𝑒̂𝑛𝑔 𝑡r𝑜𝑛𝑔 𝑡r𝑢̛ờ𝑛𝑔 hợp khẩ𝑛 𝑐ấp.

N𝑔𝑜à𝑖 r𝑎, 𝑚ộ𝑡 đ𝑖ề𝑢 kh𝑖ế𝑛 𝑐h𝑜 𝑚ẫ𝑢 Th𝑒 B𝑒𝑎𝑠𝑡 2.0 𝑐ủ𝑎 𝑜̂𝑛𝑔 Tr𝑢𝑚p đ𝑢̛ợ𝑐 đá𝑛h 𝑔𝑖á 𝑡𝑖𝑒̂𝑛 𝑡𝑖ế𝑛 h𝑜̛𝑛 ph𝑖𝑒̂𝑛 𝑏ả𝑛 𝑐ủ𝑎 𝑛𝑔𝑢̛ờ𝑖 𝑡𝑖ề𝑛 𝑛h𝑖ệ𝑚 O𝑏𝑎𝑚𝑎 𝑙à hệ 𝑡hố𝑛𝑔 v𝑖ễ𝑛 𝑡h𝑜̂𝑛𝑔 𝑚ã hó𝑎 𝑐ù𝑛𝑔 𝑚à𝑛 hì𝑛h 𝑡𝑢̛𝑜̛𝑛𝑔 𝑡á𝑐 𝑏ả𝑜 𝑚ậ𝑡, 𝑐h𝑜 phép Tổ𝑛𝑔 𝑡hố𝑛𝑔 𝑡ổ 𝑐hứ𝑐 𝑚ộ𝑡 𝑐𝑢ộ𝑐 họp hộ𝑖 𝑛𝑔hị h𝑜ặ𝑐 𝑡hậ𝑚 𝑐hí 𝑙à… phó𝑛𝑔 𝑡𝑒̂𝑛 𝑙ử𝑎 hạ𝑡 𝑛hâ𝑛 𝑛𝑔𝑎y ở 𝑡r𝑜𝑛𝑔 x𝑒 𝑛ế𝑢 𝑚𝑢ố𝑛!

Tr𝑜𝑛𝑔 𝑡r𝑢̛ờ𝑛𝑔 hợp C𝑎d𝑖𝑙𝑙𝑎𝑐 O𝑛𝑒 𝑏ị h𝑢̛ hỏ𝑛𝑔 q𝑢á 𝑛ặ𝑛𝑔 dẫ𝑛 𝑡ớ𝑖 kh𝑜̂𝑛𝑔 𝑠ử dụ𝑛𝑔 đ𝑢̛ợ𝑐 𝑛ữ𝑎, 𝑐á𝑐 đặ𝑐 vụ 𝑠ẽ hủy 𝑙𝑢𝑜̂𝑛 𝑐h𝑖ế𝑐 x𝑒 để đả𝑚 𝑏ả𝑜 𝑐á𝑐 𝑡h𝑜̂𝑛𝑔 𝑠ố kỹ 𝑡h𝑢ậ𝑡 𝑐ủ𝑎 x𝑒 kh𝑜̂𝑛𝑔 𝑏ị 𝑙ộ r𝑎 𝑛𝑔𝑜à𝑖. C𝑜̛ q𝑢𝑎𝑛 A𝑛 𝑛𝑖𝑛h Q𝑢ố𝑐 𝑔𝑖𝑎 H𝑜𝑎 Kỳ 𝑠ở hữ𝑢 𝑡ớ𝑖 và𝑖 𝑚ẫ𝑢 x𝑒 𝑡𝑢̛𝑜̛𝑛𝑔 𝑡ự. Tr𝑜𝑛𝑔 𝑐á𝑐 𝑐h𝑢yế𝑛 𝑐𝑜̂𝑛𝑔 d𝑢 𝑛𝑢̛ớ𝑐 𝑛𝑔𝑜à𝑖, 𝑠ẽ 𝑐ó í𝑡 𝑛hấ𝑡 2 𝑐h𝑖ế𝑐 x𝑒 𝑔𝑖ố𝑛𝑔 hệ𝑡 𝑛h𝑎𝑢 𝑐ù𝑛𝑔 d𝑖 𝑐h𝑢yể𝑛 𝑡r𝑜𝑛𝑔 độ𝑖 hì𝑛h để 𝑔𝑖ả𝑚 𝑡h𝑖ể𝑢 𝑛𝑔𝑢y 𝑐𝑜̛ Tổ𝑛𝑔 𝑡hố𝑛𝑔 𝑏ị 𝑡ấ𝑛 𝑐𝑜̂𝑛𝑔.

Tổ𝑛𝑔 𝑐h𝑖 phí 𝑛𝑔h𝑖𝑒̂𝑛 𝑐ứ𝑢 và phá𝑡 𝑡r𝑖ể𝑛 dự á𝑛 Th𝑒 B𝑒𝑎𝑠𝑡 𝑙𝑒̂𝑛 𝑡ớ𝑖 15,8 𝑡r𝑖ệ𝑢 Đ𝑜̂-𝑙𝑎 Mỹ. Vớ𝑖 𝑚ứ𝑐 đầ𝑢 𝑡𝑢̛ đắ𝑡 đỏ 𝑛h𝑢̛ vậy, 𝑐h𝑖ế𝑐 x𝑒 Q𝑢á𝑖 𝑡hú 𝑐ó 𝑡hể 𝑏ả𝑜 vệ Tổ𝑛𝑔 𝑡hố𝑛𝑔 Mỹ khỏ𝑖 𝑛h𝑖ề𝑢 𝑚ố𝑖 𝑛𝑔𝑢y h𝑖ể𝑚 𝑡𝑢y 𝑛h𝑖𝑒̂𝑛 kh𝑜̂𝑛𝑔 𝑡hể 𝑏ả𝑜 vệ 𝑛𝑔𝑢̛ờ𝑖 đứ𝑛𝑔 đầ𝑢 𝑛𝑢̛ớ𝑐 𝑛ày khỏ𝑖 𝑛hữ𝑛𝑔 𝑙ờ𝑖 𝑐hỉ 𝑡rí𝑐h 𝑡ừ 𝑐á𝑐 𝑛hà ph𝑒̂ 𝑏ì𝑛h 𝑐hí𝑛h 𝑡rị.

Nguồn:Techz.vn

Sở hữu giá bán từ 55.400 USD, BMW i4 rẻ hơn khá nhiều so với những cái tên như Tesla Model S, Porsche Taycan hay Mercedes-Benz EQS.

Vài tháng sau khi ra mắt chiếc xe điện đầu tiên mang tên iX SUV, BMW Đã sẵn sàng vén màn mẫu sedan chạy điện tiếp theo. BMW i4 sedan là phiên bản “điện hoá” của dòng 4 Series với tầm hoạt động khoảng 483 km và giá từ 55.400 USD cho bản cấu hình thấp.

BMW i4 được phát triển dựa trên nền tảng eDrive EV thế hệ thứ 5 của BMW. Kiến trúc này có thể điều chỉnh cho phù hợp với nhiều kích thước và mục đích sử dụng khác nhau.

Các fan hâm mộ của BMW đã rất thất vọng khi hãng này không cho ra mắt phiên bản kế nhiệm cho i3 và i8 sau nhiều năm 2 model này ra mắt. i4 và iX SUV ra đời giống như câu trả lời của hãng. BMW sẽ làm xe điện, không tiếp tục phát triển xe hybrid và BMW i4, đến tay người dùng vào quý I/2022, sẽ là sự đền đáp cho những chờ đợi đó.

BMW sản xuất 2 phiên bản gồm i3 eDrive40 với công suất 335 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h trong 5,7 giây, dẫn động cầu sau và tầm hoạt động khoảng 483 km; phiên bản còn lại là i4 M50 với công suất 563 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h trong 3,9 giây, dẫn động 4 bánh, tầm hoạt động khoảng 386 km. Cả 2 đều dựa theo chuẩn EPA, không phải chuẩn WLTP của châu Âu.

BMW cho biết khối pin của xe có dung lượng 83,9 kWh, cao hơn so với mức 74 kWh của mẫu iX. Khối pin 398 volt có khả năng sạc 200 kW, cho phép sạc từ 10 đến 80% trong 31 phút.

i4 sẽ cạnh tranh với Tesla Model S, Mercedes-Benz EQS, Porsche Taycan và Audi Q6. Với giá từ 55.400 USD cho bản cấu hình thấp và 65.900 USD cho bản hiệu suất cao, sedan chạy điện của BMW hứa hẹn tiềm năng lớn ở phân khúc sedan hạng sang. Tầm hoạt động của nó không ấn tượng như chiếc Model S hay mẫu Lucid Air, không có màn hình thông tin giải trí khủng như Mercedes-Ben EQS nhưng giá của nó cạnh tranh hơn nhiều so với hầu hết xe điện hạng sang hiện nay.

BMW hy vọng những tuyên bố của mình về tính bền vững và minh bạch sẽ giúp thúc đẩy doanh số mẫu i4. Nhà sản xuất ô tô Đức đặt mục tiêu giảm lượng khí thải carbon cho i4 xuống mức thấp nhất có thể thông qua việc tìm nguồn cung ứng bền vững các nguyên liệu thô để chế tạo và tái chế pin khi hết tuổi thọ.

Trải nghiệm lái là một ưu điểm của xe BMW, đặc biệt là phiên bản M50 hiệu suất cao. Đây là mẫu xe hiệu suất cao chạy điện đầu tiên của hãng. Chiếc sedan này sẽ có mô men xoắn gần như tức thời, trọng tâm thấp đặc trưng của xe điện. Tính năng kiểm soát khởi động, tối ưu hoá khả năng tăng tốc giúp i4 M50 dễ dàng chạy nước rút từ 0 đến 100 km/h trong chưa đầy 4 giây.

BMW cũng công bố i4 có hệ số cản cực thấp là 0,24 cho bản eDrive40 và 0,25 cho bản M50. Con số này hơn một chút so với Mercedes EQS – vốn có hệ số cản thấp kỷ lục.

BMW i4 có màn hình cong giống iX SUV: màn hình hiển thị thông tin 12,3 inch và màn hình điều khiển 14,9 inch, đặt trong 1 mảnh kính mỏng, không có khung, hướng về phía người lái. Nền tảng phần mềm iDrive đóng vai trò là trung tâm trải nghiệm của chiếc xe.

“Bộ não” của chiếc xe cũng là một cải tiến đáng kể so với các mẫu xe trước. Máy tính tích hợp của i4 có thể xử lý lượng dữ liệu gấp 20-30 lần so với các mẫu xe trước. Điều này cho phép hãng kết hợp nhiều cảm biến hơn, kích hoạt các cấp độ hỗ trợ người lái cao hơn. Theo công bố của hãng, iDrive thế hệ thứ 8 có thể hỗ trợ lái xe tự động cấp độ 2 và 3.

Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao, được Hiệp hội Kỹ sư ô tô xác định là Cấp độ 2 bao gồm giữ làn đường, phát hiện điểm mù, phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng. Hầu hết nhà sản xuất ô tô lớn đều tích hợp tính năng hỗ trợ lái cấp độ 2. Cấp độ 3 đề cập đến việc lái xe tự động hoá cao, còn gọi là tự động hoá có điều kiện, trong đó người lái vẫn cần điều khiển phương tiện theo yêu cầu. BMW cho biết 2 mẫu xe của họ được kỳ vọng sẽ hỗ trợ lái xe rảnh tay trên đường cao tốc, tương tự các tính năng Super Cruise của GM và Blue Cruise của Ford.

Sau i4 và iX SUV, BMW sẽ ra mắt một loạt xe điện mới trong vài năm tới với mục tiêu đạt 50% doanh số bán hàng vào năm 2030. Hãng cũng đang phát triển phiên bản chạy điện của mẫu sedan 5 Series và 7 Series cũng như mẫu SUV X1. Điều đó có nghĩa hầu hết mẫu xe phổ biến của BMW đều có các biến thể chạy điện. Một phiên bản chạy điện của 3 Series – mẫu xe phổ biến nhất của BMW tại Mỹ cũng đã bị phát triển trong quá trình chạy thử.